今日要闻!华为暂不布局20万元以下市场:余承东称30万元以下车型基本亏损
华为暂不布局20万元以下市场:余承东称30万元以下车型基本亏损
北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示,华为暂不考虑推出20万元以下汽车,因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。
余承东表示,虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩,但仍需保持清醒认识。目前,华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间,高端产品占比超过80%。今年1月至6月,鸿蒙智行累计销量为15.91万辆,销售均价接近40万元。
他坦言,制造20万元以下汽车的利润非常薄,甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下,一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车,这值得华为学习和敬佩。
余承东强调,华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场,打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。
分析人士指出,华为暂不布局20万元以下市场,主要有以下几个原因:
- 成本压力:制造低价汽车的成本控制非常严格,需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言,这并非易事。
- 品牌定位:华为一直以来以高端科技品牌形象示人,进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
- 市场竞争:20万元以下汽车市场竞争激烈,利润空间有限,华为可能难以快速取得优势。
未来,华为将如何发展汽车业务?
业内人士认为,华为可能会继续专注于高端市场,并加大在核心技术方面的研发投入,进一步提升产品竞争力。同时,华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场,以快速扩大市场份额。
值得注意的是,华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称,华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此,双方尚未正式回应。
苹果或将因违反欧盟数字市场法案遭指控,巨头时代面临考验?
北京时间2024年6月18日讯 据来自多家外媒的报道,欧盟委员会正准备对苹果公司提起诉讼,指控其违反了欧盟数字市场法案(DMA)。该法案旨在规范大型科技公司在欧洲的经营行为,促进市场竞争。
知情人士透露,欧盟委员会认为苹果在其应用商店App Store中滥用了市场支配地位,打压了第三方应用开发商。具体而言,欧盟委员会指控苹果采取了以下行为:
- 强迫应用开发商使用苹果的支付系统,收取高额佣金;
- 限制应用开发商在其应用内告知用户其他购买方式;
- 阻碍第三方应用商店的发展。
如果指控成立,苹果可能面临巨额罚款,甚至被勒令改变其商业模式。这将对苹果在欧洲的业务产生重大影响。
欧盟数字市场法案于2022年3月通过,并于2024年3月生效。该法案适用于市值超过750亿欧元或拥有超过4500万月活跃用户的科技公司。除了苹果以外,谷歌、亚马逊和微软等科技巨头也可能面临该法案的监管。
欧盟数字市场法案的实施标志着欧盟对大型科技公司监管力度的大幅提升。这表明,欧盟决心整治科技巨头的垄断行为,维护市场公平竞争。
以下是对新闻稿的几点扩充:
- 文章开头加入了新的标题,更加吸引读者眼球。
- 文章第一段简要介绍了新闻事件,交代了苹果公司可能面临欧盟指控的原因。
- 文章第二段详细列举了欧盟委员会对苹果的指控内容。
- 文章第三段分析了欧盟指控成立后可能对苹果产生的影响。
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发布于:2024-07-05 15:28:09,除非注明,否则均为
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